Traineau

Ce traineau a été acheté par le musée en 1927 pour compléter sa collection de chars ruraux. Il provient d’une ferme de Roquiague, en Soule, et apparaît clairement lié aux activités agricoles et pastorales de montagne.

Bien que rudimentaire dans sa forme, ce traineau présente une structure relativement élaborée. Le plancher est constitué de 9 traverses solidement encastrées dans deux longerons. Les patins recourbés à l’avant et reliés au plancher par de fortes chevilles sont aisément remplaçables. Une pièce pivotante permettait de fixer le timon ou la chaîne d’attelage et les chevilles qui dépassent les longerons devaient servir à arrimer les chargements.
 

Sa construction soignée, le bois utilisé – du chêne -  indiquent qu’il s’agit d’un véhicule créé pour un usage régulier et fréquent et non un instrument rudimentaire conçu pour un usage épisodique ou limité.

Attelé à un âne ou à un couple de bœufs, le traineau a longtemps été le moyen de transport le plus efficace sur les chemins accidentés et pentus de montagne, ou lorsque les sentiers étaient trop étroits pour permettre le passage d’un chariot.

Les modèles les plus archaïques ou d’utilisation éphémère étaient composés d’une simple fourche d’arbre garnie de planches. Ceux de construction plus soignée, comme celui présenté ici, étaient principalement employés pour descendre la fougère, le bois de chauffage ou des blocs de pierre dans les zones à forte dénivellation.

Les traineaux sont d’un usage courant dans la plupart des fermes basques jusqu’au milieu du 20 e s. Ils ne disparaissent ensuite que progressivement, rendus obsolètes par le développement des routes de montagne.